Kako BMS uporablja tlačne senzorje za več-slojni nadzor toplotnega odtekanja
Sodobni sistemi za upravljanje baterij (BMS) izvajajo napredno več{0}}plastno obrambno arhitekturo za odkrivanje in nadzorovanje tveganj toplotnega uhajanja (TR) s-telemetrijo tlaka v realnem času:
Prenos signala in analiza (tehnologija PWM)
Notranji senzor tlaka spremlja nihanje paketa in prek njega prenaša podatke v BMSPWM (Pulse Width Modulation) signali.
Z dekodiranjem natančne frekvence in delovnega cikla BMS izračuna-spremembe tlaka v realnem času z minimalno zakasnitvijo, s čimer odpravi šum signala, ki je običajen v analognih linijah.
Več-plastna varnostna odzivna matrika
Ko notranji tlak polnila preseže vnaprej-nastavljeni varnostni prag, BMS takoj sproži tri{1}}zaporedje ublažitve:
Električna izolacija:BMS odpre visokonapetostne-kontaktorje in signalizira VCU za začetekaktivno praznjenje, takojšnji padec napetosti vodila, da se prepreči nevarnost električnega obloka ali šoka.
Zaščita potnikov:Sistem se poveže s krmilnikom karoserije vozila za samodejnoodkleni vsa vrata, ki potnikom zagotavlja varen pobeg.
Termalni nadzor in opozorilo HMI:BMS preglasi standardne profile hlajenja, da poveča izhod toplotnega upravljanja, medtem ko pošilja kritična vizualna in zvočna opozorilaVmesnik človek{0}}stroj (HMI).
